福州四大城门进出城通道已连续发动改造，联接义序和南通的文山洲大桥正在规划中，北二通道加速建造，洪塘大桥使得上街五分钟可到市区！立体大交通将缓解顶峰时段相关路段的交通压力，更将重塑福州城市大格式！
南大门 | 文山洲大桥将联接义序和南通
在2015年国务院同意的福州市总体规划中已规划文山洲大桥，该桥桥位从仓山区吴山片的天水路引出后，跨乌龙江至南通镇文山村。4月2日，在市政协举行“关于赶紧拓展改造福州主城区四大城门对外通道的主张”要点提案督办作业和谐会上，备受重视的文山洲大桥再次被提及。
市自然资源和规划局相关负责人表明，南大门改造规划上，预留联接义序和南通的文山洲大桥，该通道施行后可进一步添加南大门进出通道的通行才能，缓解南二环-福湾路湾边大桥的交通压力。从规划图上来看，文山州大桥连通南通与仓山义序板块，未来还将经过在高盖山建造一条地道，连通二环与三环，将南通与三环、二环的交通动线打通。
此外，在南二环转向福湾路通道上，市城乡建造局表明可经过标线整改的方法将现状单车道改成双车道，添加匝道的通行才能，以满意快速出城的需求，现在市政设备建造工程管理中心已展开该项作业。一起，主张交警部门增设电子交通指引牌，奉告驾驶员分流路途，缓解南二环顶峰时段的交通压力。
北大门 | 3条快速通道在建
北大门共规划了5条通道，除已建成的秀峰路、福飞路外，还规划有西庄路-义北路、坂中路、新店外环路等3条首要干道，现在这三条路均现已在建造之中。
▲义北路北段（江厝路—赤桥路）路途工程效果图
义北路北段（江厝路—赤桥路）路途长度2930米，主路为城市主干道，规划红线宽度40米，行车速度（含高架）50公里/小时；高架路段的地上辅路行车速度30公里/小时。该项目起于江厝路与天泉路交叉口，路途由南向北延伸605米后，将设高架桥上跨昌福铁路、京福铁路高架三环主线、三环辅路。沿着现状西庄路走向，高架桥落地于西庄路西庄小区邻近，结尾接入西庄路与赤桥路交叉口西侧。义北路北段（江厝路—赤桥路）路途项目除跨铁路段外，其余部分将力求在本年建成。到时，经过天泉路，该路途将与二环顺畅联接，经由江厝路，则可完成与福飞路的无缝交流，大大缓解福飞路、五四路的交通压力。
福州坂中路西段（福飞路-现状坂中路）路途工程现在正在建造施工，起于福飞北路，东西走向，结尾接现状坂中路。路途全长2083.144米，规划宽度为46米，路途等级为城市主干道，全线设置两座中小桥，方案于2020年上半年建成通车。全长4公里多的坂中路被称为福州五四北的“第二通道”，项目全面通车后将是新店片区“一横三纵二环”中“一环”的重要组成部分，也是继秀峰路后又一条联接五四北片区和中心城区的重要主干道。
新店外环路西段起于古城互通，止于山北路，长约5公里，建筑宽度40-60米，为城市主干路，双向6-8车道，规划速度60公里/小时，方案2020年12月竣工。新店外环路东段（城区北向第二通道）起于园中互通，止于山北路，长约3.73公里，宽26-110米，城市主干道，主线双向六车道，辅路双向四车道，主路规划车速60公里/小时，辅路速度40公里/小时，方案2021年3月竣工。
北大门 | 北二通道贵安段行将出场
福州城区北向第二通道工程是福州城区经桂湖、贵安，联接连江城关的一条重要通道。自上一年开端，福州北向通道的建造就一直在提速。
北二通道晋安段全长13.075公里，起点坐落福州市晋安区泉头村，起点处设置一对匝道，与规划新店外环路相接，然后路途转向东北，新建长约7.86公里的北岭地道接至桂湖。3月6日，福州北向通道A3标段溪湾大桥正式摆开建造前奏。溪湾大桥左幅全长662.5米，右幅681米，是福州城区北向第二通道项目的要害线路之一，坐落晋安区宦溪镇。北二通道晋安段最快将在2023年9月建成！
连江县交通建造发展有限公司泄漏，福州城区北向第二通道工程（晋安段）A3标段贵安联接线公路工程，现在城镇正在进行项目的征地和拆迁作业，近期内将安排施工建造。北二通道贵安联接线将选用双向六车道，工期为两年，这在某种程度上预示着，北二通道贵安联接线或将在2022年建成！
西大门 | 杨桥路—上街将仅需五分钟
针对福州西大门改造，洪塘大桥东桥头将平交改为上下互通，完成无灯控通行；洪山大桥东桥头改造将采地上、地下四层立体互通，完成无灯控通行。
“两洪桥”（洪山大桥和洪塘大桥）拓展改造项目起于鼓楼区洪山桥与杨桥西路、洪甘路的交叉口处，经洪山桥、妙峰山地道、洪塘大桥，结尾坐落洪塘大桥西桥头邻近，与国宾大路联接，双向八车道，路途总长4.19公里。
杨洪路口、闽上路口、妙峰山地道、洪塘大桥三环互通等项目改造完成后，从杨桥路金牛山公园途经新洪山桥、洪塘大桥至上街，将完成全程无红绿灯通行。杨桥路驾车到闽侯上街，将从现在的至少需求半小时缩短至只需五六分钟，将彻底解决西大门拥堵问题。
东大门 | 三江口大桥或增设匝道
在东大门改造方面，市城乡建造局相关负责人表明，因为2019年三江口大桥主线及北联接线建成通车，现已极大地疏解魁歧互通下马尾匝道交通，待三江口大桥南联接线匝道彻底建成，可进一步招引车流量，到时再依据交通状况研判是否施行增设匝道的主张。
三江口大桥南联接线工程正顺畅推动，该接线是三江口片区最大的交通纽带，共设4层21条匝道，构成组合型纽带互通，一起联接南江滨东大路、环岛路及福泉高速公路。三江口大桥全体工程方案明年末全面完成。
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